来华八年,她看见了一个与西方媒体宣传的截然不同的中国
来华八年,她看见了一个与西方媒体宣传的截然不同的中国
来华八年,她看见了一个与西方媒体宣传的截然不同的中国齐鲁晚报·齐鲁壹点记者(jìzhě) 赵世峰
日美两国政府围绕关税的(de)部长级谈判已经进行了(le)五轮,仍未达成任何协议,第六轮谈判于13日在华盛顿举行。值得注意的是,为了讨好美国,日本政府在磋商中向(zhōngxiàng)美方提出了应对中国的一揽子方案。
5日上午,日本经济再生(zàishēng)担当(dāndāng)大臣赤泽亮正(左二)从东京羽田机场启程前往美国,进行第五轮会谈。
6月6日(rì),日本经济再生担当大臣赤泽亮正结束(jiéshù)与美国财政部长贝森特、商务部长卢特尼克的第五轮部长级(bùzhǎngjí)谈判。谈判结束后,赤泽亮正向媒体介绍称,“讨论(tǎolùn)取得进一步(jìnyíbù)进展”,但“尚未找到一致的部分”。他8日回国时进一步表示,“(谈判)与此前相比没有变化,目前依然聚焦扩大贸易、非关税措施、经济安保方面(fāngmiàn)的合作展开讨论”。此前四轮谈判结束后都(dōu)提前公布了下一次会谈的计划,而这次谈判后则“没有特别确定的事项”。
本周赤泽亮正将继续赴美磋商,这将是双方连续第四周(sìzhōu)举行部长级谈判,也是第六轮谈判。据介绍,日本(rìběn)将借15日至(rìzhì)17日在加拿大召开的七国集团(G7)峰会之机举行日美(rìměi)首脑会谈,力争达成一定程度上的共识,而这就需要先在部长级层面取得实质性成果。
2月7日,特朗普(左)在白宫迎接来访的(de)日本首相石破茂。
在特朗普第一任期(rènqī)时,日美双方签订贸易协定耗时半年多(duō),总共进行了八轮谈判(tánpàn)。目前日美双方的谈判目标存在相当(xiāngdāng)大的差距,达成协议困难重重。日方要求美方撤销“对等关税”,包括对汽车和钢铝产品征收的高关税,而美方坚持(jiānchí)维持“对等关税”中向(zhōngxiàng)几乎所有国家和地区征收的10%“基准关税”,避而不谈针对汽车等行业加征关税的问题。
特朗普政府(zhèngfǔ)的关税政策对日本经济产生重大影响,尤其是汽车领域(lǐngyù)。《日本经济新闻》截至5月的统计数据显示,日本36家(jiā)主要上市企业预计2025财年(截至2026年3月)因美国关税导致的利润损失(sǔnshī)合计将达到2.6万亿日元(约合179亿美元),而(ér)汽车产业占其中的七成。
“对等关税”暂缓(zànhuǎn)措施(cuòshī)将于7月9日到期,钢铝关税已于6月4日起从25%提高至50%。随着(suízhe)时间推移,日企的损失会进一步扩大。难怪赤泽亮正6日结束第五轮谈判(tánpàn)后叹息:“日本经济每天都在产生重大损失,哪怕提前一秒钟也好。”
图为爱知县丰田市丰田汽车堤工厂的企业标识(biāozhì)。
不幸的是,日本手里能打的牌并不多。于是,日本将(jiāng)“应对中国的措施”作为打开局面的筹码,企图(qǐtú)以此作为“投名状”。
此前的谈判中,日本投其所好地提出采购美国液化天然气等能源产品(chǎnpǐn),购买美国玉米等农产品,提供军舰维修、破冰船建造技术,进口1万亿日元(约合69.9亿美元)美企芯片(xīnpiàn)产品,协助生产芯片制造(zhìzào)所需的晶圆等材料(cáiliào),并在稀土供应链上与美国加强合作,向美方提供加工利用技术,探索在石墨和镓领域开展合作。日方希望(xīwàng)以此“打动”美国,换取美方在关税问题(wèntí)上让步。
然而,日方的如意算盘未必能如愿。此前英美达成关税协议,将10万辆以内的汽车关税降至(jiàngzhì)10%,打了率先与美国展开(zhǎnkāi)谈判的日本(rìběn)一记耳光。6月11日,中美经贸磋商机制首次会议在英国伦敦结束,中国商务部国际贸易谈判代表兼副(fù)部长李成钢表示,双方进行了专业、理性、深入(shēnrù)、坦诚的沟通,原则上就落实日内瓦(rìnèiwǎ)会谈共识达成了框架。日媒越发担心,中美之间(zhījiān)的谈判使日本在美国眼中的优先级下降。
日本闹“米荒”,政府考虑(kǎolǜ)提前实施大米进口。图为日本超市(chāoshì)里的政府储备米。
此外,日方所递“投名状”本身就很难落到实处。比如,农民群体向来是自民党的票仓,石破茂政府并不敢以牺牲农民利益为代价来扩大农产品(nóngchǎnpǐn)进口。同样,日本造船业(zàochuányè)本身已呈萎缩态势,而美国缺乏(quēfá)熟练技术工人,即使日企在美新建造船厂,也会面临人手不足(rénshǒubùzú)、成本过高等问题(wèntí),非但无利可图反而加重负担。
由于美国官员内讧、内部协调不足,造成谈判效率(xiàolǜ)低下。在日美第五轮谈判现场,美国官员发生内讧,财政部长贝森特、商务部长卢特(lútè)尼克(níkè)和贸易代表格里尔一度暂停与日方谈判,当着日本代表团的面发生争执。这三人还分别单独向(xiàng)日方施压,要求做出(zuòchū)不同的让步。这导致日方无法了解美方(měifāng)的谈判目标,也无法判断日本为达成协议必须做出哪些让步。
赤泽亮正(右)与美国(měiguó)财政部长贝森特。
国家间(jiān)合作不应违背或损害第三方利益(lìyì)。中国(zhōngguó)商务部新闻发言人曾表示(biǎoshì),中方尊重各方通过平等(píngděng)磋商解决其与美方的经贸(jīngmào)分歧。中方认为,各方在“对等关税”问题上应站在公平正义的一边,应站在历史正确的一边,应捍卫国际经贸规则(guīzé)和多边贸易体制。中方坚决反对任何一方以牺牲中方利益为代价达成交易。如果出现这种情况,中方绝不接受,将坚决对等地采取反制措施。中方有决心有能力维护自身权益。
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齐鲁晚报·齐鲁壹点记者(jìzhě) 赵世峰
日美两国政府围绕关税的(de)部长级谈判已经进行了(le)五轮,仍未达成任何协议,第六轮谈判于13日在华盛顿举行。值得注意的是,为了讨好美国,日本政府在磋商中向(zhōngxiàng)美方提出了应对中国的一揽子方案。
5日上午,日本经济再生(zàishēng)担当(dāndāng)大臣赤泽亮正(左二)从东京羽田机场启程前往美国,进行第五轮会谈。
6月6日(rì),日本经济再生担当大臣赤泽亮正结束(jiéshù)与美国财政部长贝森特、商务部长卢特尼克的第五轮部长级(bùzhǎngjí)谈判。谈判结束后,赤泽亮正向媒体介绍称,“讨论(tǎolùn)取得进一步(jìnyíbù)进展”,但“尚未找到一致的部分”。他8日回国时进一步表示,“(谈判)与此前相比没有变化,目前依然聚焦扩大贸易、非关税措施、经济安保方面(fāngmiàn)的合作展开讨论”。此前四轮谈判结束后都(dōu)提前公布了下一次会谈的计划,而这次谈判后则“没有特别确定的事项”。
本周赤泽亮正将继续赴美磋商,这将是双方连续第四周(sìzhōu)举行部长级谈判,也是第六轮谈判。据介绍,日本(rìběn)将借15日至(rìzhì)17日在加拿大召开的七国集团(G7)峰会之机举行日美(rìměi)首脑会谈,力争达成一定程度上的共识,而这就需要先在部长级层面取得实质性成果。
2月7日,特朗普(左)在白宫迎接来访的(de)日本首相石破茂。
在特朗普第一任期(rènqī)时,日美双方签订贸易协定耗时半年多(duō),总共进行了八轮谈判(tánpàn)。目前日美双方的谈判目标存在相当(xiāngdāng)大的差距,达成协议困难重重。日方要求美方撤销“对等关税”,包括对汽车和钢铝产品征收的高关税,而美方坚持(jiānchí)维持“对等关税”中向(zhōngxiàng)几乎所有国家和地区征收的10%“基准关税”,避而不谈针对汽车等行业加征关税的问题。
特朗普政府(zhèngfǔ)的关税政策对日本经济产生重大影响,尤其是汽车领域(lǐngyù)。《日本经济新闻》截至5月的统计数据显示,日本36家(jiā)主要上市企业预计2025财年(截至2026年3月)因美国关税导致的利润损失(sǔnshī)合计将达到2.6万亿日元(约合179亿美元),而(ér)汽车产业占其中的七成。
“对等关税”暂缓(zànhuǎn)措施(cuòshī)将于7月9日到期,钢铝关税已于6月4日起从25%提高至50%。随着(suízhe)时间推移,日企的损失会进一步扩大。难怪赤泽亮正6日结束第五轮谈判(tánpàn)后叹息:“日本经济每天都在产生重大损失,哪怕提前一秒钟也好。”
图为爱知县丰田市丰田汽车堤工厂的企业标识(biāozhì)。
不幸的是,日本手里能打的牌并不多。于是,日本将(jiāng)“应对中国的措施”作为打开局面的筹码,企图(qǐtú)以此作为“投名状”。
此前的谈判中,日本投其所好地提出采购美国液化天然气等能源产品(chǎnpǐn),购买美国玉米等农产品,提供军舰维修、破冰船建造技术,进口1万亿日元(约合69.9亿美元)美企芯片(xīnpiàn)产品,协助生产芯片制造(zhìzào)所需的晶圆等材料(cáiliào),并在稀土供应链上与美国加强合作,向美方提供加工利用技术,探索在石墨和镓领域开展合作。日方希望(xīwàng)以此“打动”美国,换取美方在关税问题(wèntí)上让步。
然而,日方的如意算盘未必能如愿。此前英美达成关税协议,将10万辆以内的汽车关税降至(jiàngzhì)10%,打了率先与美国展开(zhǎnkāi)谈判的日本(rìběn)一记耳光。6月11日,中美经贸磋商机制首次会议在英国伦敦结束,中国商务部国际贸易谈判代表兼副(fù)部长李成钢表示,双方进行了专业、理性、深入(shēnrù)、坦诚的沟通,原则上就落实日内瓦(rìnèiwǎ)会谈共识达成了框架。日媒越发担心,中美之间(zhījiān)的谈判使日本在美国眼中的优先级下降。
日本闹“米荒”,政府考虑(kǎolǜ)提前实施大米进口。图为日本超市(chāoshì)里的政府储备米。
此外,日方所递“投名状”本身就很难落到实处。比如,农民群体向来是自民党的票仓,石破茂政府并不敢以牺牲农民利益为代价来扩大农产品(nóngchǎnpǐn)进口。同样,日本造船业(zàochuányè)本身已呈萎缩态势,而美国缺乏(quēfá)熟练技术工人,即使日企在美新建造船厂,也会面临人手不足(rénshǒubùzú)、成本过高等问题(wèntí),非但无利可图反而加重负担。
由于美国官员内讧、内部协调不足,造成谈判效率(xiàolǜ)低下。在日美第五轮谈判现场,美国官员发生内讧,财政部长贝森特、商务部长卢特(lútè)尼克(níkè)和贸易代表格里尔一度暂停与日方谈判,当着日本代表团的面发生争执。这三人还分别单独向(xiàng)日方施压,要求做出(zuòchū)不同的让步。这导致日方无法了解美方(měifāng)的谈判目标,也无法判断日本为达成协议必须做出哪些让步。
赤泽亮正(右)与美国(měiguó)财政部长贝森特。
国家间(jiān)合作不应违背或损害第三方利益(lìyì)。中国(zhōngguó)商务部新闻发言人曾表示(biǎoshì),中方尊重各方通过平等(píngděng)磋商解决其与美方的经贸(jīngmào)分歧。中方认为,各方在“对等关税”问题上应站在公平正义的一边,应站在历史正确的一边,应捍卫国际经贸规则(guīzé)和多边贸易体制。中方坚决反对任何一方以牺牲中方利益为代价达成交易。如果出现这种情况,中方绝不接受,将坚决对等地采取反制措施。中方有决心有能力维护自身权益。
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